2023-05-11

應力吸收層粗集料技術標準

　　作為應力吸收層粗集料,大部分為單一粒度的碎石,其技術標準正常情況下同高速路上邊層要骨料的需求。因為做為應力吸收層,碎石顆粒物處在頂天立地情況,撒布完用鋼輪壓路機輾壓,因而規(guī)定碎石質地硬實,防止損壞,還因此需限定軟塑風化層碎石含量。與此同時碎石的顆粒形狀應創(chuàng)立正方形,對針片狀顆粒要以嚴格控制?！　Φ陀?.075mm顆粒物成分,規(guī)定嚴格控制,其目的是為了限定碎石料表層的煙塵,這對確保橡膠瀝青與碎石顆粒物優(yōu)良粘接起著至關重要的作用,如如果有條件,碎石好是經水清洗。為了防止碎石清洗干躁的煩惱,采用將碎石用少許瀝清(碎石品質0.5%上下)開展預拌砂漿,使碎石表層裹覆特薄的瀝清膜,也是合理的方法。　　因為鋪裝應力吸收層規(guī)定選用單一粒度的碎石,其實就是鄰近2個篩網間的顆粒物,一般為4.75~9.5、9.5~13.2、13.2~16及其16~19mm等不同的,所以可以說不會有配合比難題。在投料時,得

2023-05-11

做為應力吸收層原材料,重要的是它務必具有較好的粘延展性

　　應力吸收層應變速率危害瀝清加鋪層底的拉應力。測算結果顯示:當吸收層應變速率擴大時,加鋪逐層底拉應力隨著擴大。因而應力吸收層應變速率宜小又不適合大。據檢測橡膠瀝青應力吸收層應變速率在200~400MPa范圍之內比較適合。伴隨著應力吸收層厚度擴大,瀝清加鋪層底拉應力減少,因而為提升應力吸收層吸收應力效果,適度擴大其薄厚是有好處的。　　因為橡膠瀝青應力吸收層其薄厚一般在1.0~2.0cm范圍之內,能夠轉變幅度不大,而應變速率又與橡膠瀝青的黏度及碎石的撒布量相關,還可以在設計的時候給予調整,自然在具體施工中狀況遠較理論假設繁雜的多,以上測算剖析只不過是在某一種設置的情形下大概的基本規(guī)律,但是卻可以滿足建筑工程設計時參照。　　做為應力吸收層原材料,重要的是它務必具有較好的粘延展性,可以吸收應力而自己也不出現(xiàn)毀壞。依照應力吸收層施工工藝,現(xiàn)在有兩類,一種是灑布法;另一種是攪拌法,現(xiàn)階段實踐應用是指

2023-05-11

橡膠瀝青應力吸收層結構參數

　　橡膠瀝青應力吸收層,是把橡膠瀝青結合料噴到地面上,接著撒布單一粒度的骨料給予遮蓋,經輾壓變成結合料膜。因為他具備吸收下承層提交應力從而使之消退的功效,另外還具備避免降水下滲能力,故具備地面防水的功效?！　?0世際60時代,美國亞利桑那州、加利福尼亞州等地區(qū),橡膠瀝青應力吸收層獲得了科學研究及應用。該方法在20個世紀80年代末逐漸引入中國,但較規(guī)模性科學研究及應用或是近10年。橡膠瀝青在中國獲得廣泛運用,特別是在做為舊混凝土混凝土路面“白加黑”更新改造,為了避免混凝土裂縫,運用橡膠瀝青設定應力吸收層收到良好的效果。對于中國高速路大部分為半剛性基層的特征,為避免或緩解混凝土裂縫的誕生,在一線上鋪裝橡膠瀝青應力吸收層也成了非常重要的運用趨于?！　‖F(xiàn)階段中國瀝青路面施工技術標準并未涉及到橡膠瀝青應力吸收層定制的相關要求,許多人在施工過程中針對原材料的要求和用量常含有非常大的隨機性,結論危害工程

2023-05-11

一分鐘了解應力吸收層功能特性

　　在橡膠瀝青層上均勻撒布單一粒徑的石子，用膠輪壓路機嵌壓。橡膠瀝青擠壓到石塊高度的3/4左右，石塊嵌入鎖定后會形成結構支撐。此時碎石封層花紋的路面就是橡膠瀝青應力吸收層。　　橡膠應力吸收層功能特性　　1.抗反射裂縫　　在橡膠瀝青的應力吸收層，高摻量橡膠瀝青與單一粒徑的碎石強 力粘結，形成厚度約1cm的裂縫反射結構層。水穩(wěn)層或舊水泥路面的各種裂縫將難以穿透該層，可以有效壓制裂縫的反射?！　?.抗水損害性　　橡膠用量大，路面會形成一層厚度約3mm的瀝青膜，可以完全阻止雨水向下滲透，保護路基。其次，在上面鋪筑瀝青混合料時，橡膠瀝青應力吸收層頂部的橡膠瀝青會兩次融化，被路面壓實后，會完全填滿面層混合料底部的空隙，從而除層間蓄水的可能，防止水損害?！　?.粘合效果　　橡膠具有強的粘性，能牢固地吸附粘結在水穩(wěn)層或舊水泥路面上，從而起到與路面粘結的作用。　　施工機械：橡膠瀝青攤鋪機、碎石攤鋪機、膠輪壓

2023-05-11

改性瀝青粘結層和應力吸收層的區(qū)別

　　所謂粘結層，就是鋪路瀝青層間用來相互粘結的瀝青層，其厚度很薄。當然也有一定的應力吸收作用，但主要功能是粘合。應力吸收層是半剛性基層瀝青路面的主要病害之一，因為半剛性基層中的裂縫向上反射并穿透瀝青路面形成反射裂縫?！　ξ諏有Ч煌Ｅc粘結層相比，在開裂基層與瀝青面層之間鋪設薄應力吸收層是一種廣泛采用的防止反射裂縫的措施，而富含瀝青的瀝青砂混合料是較好的應力吸收層之一。它的粘合效果很差?！　∶航褂蜑r青是煉焦的副產品，即焦油蒸餾后留在蒸餾器中的黑色物質。它與精制焦油只是物理性質有區(qū)別，沒有明顯的界限。一般的劃分方法是規(guī)定軟化點在26.7以下為焦油，軟化點在26.7以上為瀝青。煤焦油瀝青主要含有蒽、菲和芘等難揮發(fā)的物質。這些物質是有毒的，由于這些成分的含量不同，煤瀝青的性質也不一樣。氣溫變化對煤瀝青影響較大，冬季易開裂，夏季易軟化。應力吸收層加熱時有特殊氣味。　　瀝青是原油蒸餾后的殘渣。